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Selbst einen Huskyschlitten in Rovaniemi fahren: Was das wirklich bedeutet

Der Unterschied zwischen Mitfahren und Selbstfahren ist der größte auf dieser gesamten Seite – und er kostet etwa einhundertfünfzig Dollar. Für die meisten ist es auch der Unterschied zwischen einem netten Nachmittag und einem Erlebnis, von dem sie noch lange erzählen. Hier erfahren Sie genau, was Sie tun müssen.

Zwei Personen fahren ihren eigenen Huskyschlitten durch einen verschneiten Wald in Lappland

Kurzantwort

Bei einer Husky-Safari mit Selbstfahrer-Option stehen Sie auf den Kufen Ihres eigenen Schlittens, hinter einem Team aus vier bis sechs Hunden, ein Fuß auf der Metallbremse. Ein Guide führt die Linie an, die Leithunde folgen. Paare tauschen üblicherweise auf halber Strecke die Rollen. Das Briefing dauert etwa zwei Minuten. Selbstfahrer-Safaris kosten hier ab €205 und führen über vier bis zehn Kilometer.

Selbst im Team fahren: auf einen Blick

Günstigste Selbstfahrer-Tour
€2054–5 km, drei Stunden
Meiste Bewertungen
€2196 km in Apukka, 1.568 Bewertungen
Längste Tour
€23910 km auf einem Waldpfad
Hunde pro Schlitten
4–6zwei Leithunde vorne
Briefing
~2 Minutenstehen, lehnen, bremsen, niemals loslassen
Steuern Sie?
Kaumdie Leithunde folgen dem Schlitten voraus
Wechsel auf halber Strecke
Meistensdamit beide auf den Kufen stehen
Mindestalter
Legt der Anbieter festKinder fahren mit, Jugendliche fahren oft selbst
Anstrengend?
Leichtund wärmer als Sitzen, weil Sie sich bewegen
Stornierung
Kostenlos bis 24 hbei jeder Tour auf dieser Seite

Das Briefing

Was wird Ihnen vor der Fahrt beigebracht?

Stehen, bremsen, festhalten. Das ist das gesamte Briefing – und es reicht völlig aus.

Drei Dinge, in etwa zwei Minuten, und schon sitzen Sie auf dem Schlitten.

Wie man steht. Beide Füße auf den Kufen, Knie leicht gebeugt, das Gewicht über dem Schlitten statt dahinter. Sie setzen sich zu keinem Zeitpunkt hin – und werden es dadurch wärmer haben.

Wie man bremst. Zwischen den Kufen befindet sich eine Metallstange mit Zähnen an der Unterseite. Stellen Sie sich darauf, und sie gräbt sich in den Schnee. Das ist das gesamte Steuerungssystem: kein Gas, kein Lenkrad, eine Bremse. Sie nutzen sie in Kurven und wenn der Schlitten vor Ihnen langsamer wird – die ganze Linie bewegt sich im Tempo des vorsichtigsten Fahrers.

Niemals loslassen. Diese Regel nennen alle Musher der Welt zuerst. Ein Team, das seinen Fahrer verliert, stoppt nicht; es läuft fröhlich den Trail entlang, während jemand mit dem Schneemobil hinterherfährt. Festhalten ist nicht schwer und nicht verhandelbar.

Lenken wird Ihnen nicht beigebracht, weil Sie es nicht tun. Die Leithunde folgen dem Schlitten vor ihnen, und der Guide bestimmt die Route. Was Sie kontrollieren, ist die Geschwindigkeit und der Einsatz Ihres Körpergewichts in den Kurven.

Wie es sich anfühlt

Sechs Dinge am Schlittenfahren, die Menschen überraschen

Aus den Bewertungen und aus dem Unterschied zwischen dem ersten und dem vierten Kilometer.

  • Der erste Kilometer ist Konzentration

    Füße, Bremse, Kurven und eine Menge Gedanken darüber, ja nicht loszulassen. Niemand schaut in den ersten zehn Minuten auf den Wald.

  • Der vierte Kilometer ist es nicht mehr

    Irgendwo dort wird es automatisch, und Sie heben den Blick. Deshalb sind sechs Kilometer die Standarddistanz und zehn das, wofür Menschen wiederkommen.

  • Es ist wärmer als mitzufahren

    Sie stehen, greifen und arbeiten. Der Passagier unter dem Rentierfell ist der, dem kalt wird.

  • Kurven brauchen Gewicht, nicht Hände

    Lehnen Sie sich hinein wie beim Fahrrad. Nach der zweiten Kurve ist es intuitiv – vor der ersten völlig kontraintuitiv.

  • Die Hunde bestimmen das Tempo, nicht Sie

    Sie können sie verlangsamen. Schneller machen können Sie sie nicht, und sie brauchen Sie dafür auch nicht. Das erfordert Umstellung für jeden, der ein Fahrzeug gewohnt ist.

  • Der Tausch auf halber Strecke ist der Sinn des Paarpreises

    Beide fahren und beide fahren mit. Wenn nur einer von Ihnen die Kufen will, hat der andere die längere Aussicht vom Schlitten.

Wenn niemand in der Gruppe fahren möchte, kostet die Mitfahrt als Passagier nur ein Drittel des Preises – und niemand tut so, als wäre es anders.

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Zwölf Touren, günstigste zuerst. Die entscheidende Spalte für Ihre Buchung ist die letzte: ob Sie selbst fahren — und wie weit.

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Husky Safari with Transfers & BBQVier Stunden mit Feuerpause, bewertet mit 4.94 Std.€219Sie fahren selbst€54.814.9 · 220
Insider 10 km Husky Sled RideZehn Kilometer, tief in den Wald4 Std.€22910 km€57.344.6 · 172
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Häufige Fragen

Selbst mit dem Huskyschlitten fahren — die Antworten

Kann man in Rovaniemi selbst einen Huskyschlitten fahren?

Ja, bei fünf der zwölf Touren auf dieser Seite. Sie stehen auf den Kufen Ihres eigenen Schlittens mit vier bis sechs Hunden, nach einer Einweisung von etwa zwei Minuten. Die Preise für Safaris mit eigenem Schlitten starten bei €205.

Ist es schwer, einen Huskyschlitten zu fahren?

Nein. Es gibt nur eine Steuerung — eine Bremsschiene, auf der Sie stehen — und die Leithunde folgen dem Schlitten voraus, sodass Sie nicht navigieren müssen. In die Kurven lehnen ist die einzige Fähigkeit, die man braucht, und die lernt man nach etwa zwei Kurven.

Ab welchem Alter darf man einen Huskyschlitten selbst fahren?

Das legt der Veranstalter fest und steht bei jeder Tour. Kinder fahren immer als Passagiere mit; Jugendliche dürfen meist selbst fahren, wenn ein Erwachsener auf demselben Schlitten mitfährt.

Dürfen beide Personen fahren?

Bei fast jeder Selbstfahrer-Safari, ja. Die Paare tauschen auf halber Strecke die Rollen von Fahrer und Passagier.

Ist Fahren wärmer oder kälter als Mitfahren?

Wärmer. Sie stehen, halten sich fest und arbeiten. Der Passagier sitzt still unter einem Rentierfell und spürt die Kälte zuerst.

Wie weit fährt man bei einer Selbstfahrer-Safari?

Vier bis fünf Kilometer bei der günstigsten Tour, sechs bei der Standard-Tour in Apukka und zehn bei der längsten. Sechs Kilometer entsprechen etwa vierzig Minuten auf dem Schlitten.

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